<noframes id="fbjht"><address id="fbjht"><nobr id="fbjht"></nobr></address>
    <noframes id="fbjht">

    <address id="fbjht"><nobr id="fbjht"><meter id="fbjht"></meter></nobr></address>

      <address id="fbjht"></address>
      <address id="fbjht"><listing id="fbjht"><meter id="fbjht"></meter></listing></address>
      <address id="fbjht"><address id="fbjht"><listing id="fbjht"></listing></address></address><noframes id="fbjht">

      <address id="fbjht"><address id="fbjht"><listing id="fbjht"></listing></address></address><address id="fbjht"><address id="fbjht"><listing id="fbjht"></listing></address></address>
      <listing id="fbjht"><nobr id="fbjht"><menuitem id="fbjht"></menuitem></nobr></listing>

      2號站平臺注冊
      2號站平臺華為又搬家了!5400名員工被傳到東莞上
      作者:admin ?? 發布于:2018-08-14 ?? 文字:【】【】【
      摘要: 8月11日,華為啟動第二批次部分業務搬遷,這次搬遷動用了40輛8噸貨車共60車次,由深圳坂田基地出發前往松山湖華為溪流背坡村。預計8月12日有5400名華為員工前來松山湖上班。 對于這
        8月11日,華為啟動第二批次部分業務搬遷,這次搬遷動用了40輛8噸貨車共60車次,由深圳坂田基地出發前往松山湖華為溪流背坡村。預計8月12日有5400名華為員工前來松山湖上班。
       
        對于這一消息,記者向華為有關負責人予以求證,2號站平臺對方表示并未接到此通知,“如果確有搬遷,也屬公司正常的業務布局。”
       
        為什么說“又”搬家呢?是因為……
       
        2018年7月1日,華為部分業務搬遷,40輛8噸貨車,共60車次,搬遷車輛往返深圳和東莞松山湖。7月2日,2700人從深圳到東莞松山湖溪流坡村上班,車輛約有1500輛
       
        松山湖溪流背坡村新基地,看望研發員工。華為投資100億元,在松山湖畔建設了占地1900畝的歐洲小鎮。
       
        華為要搬去東莞了嗎?
       
        華為要搬去東莞了嗎?任正非曾這樣說:
       
        我們總部基地永遠在深圳,這里是華為全球的領導核心。
       
        華為方面也表示,總部、設計、銷售等商業環節依舊在深圳,分流到東莞等周邊地區的是華為的制造業部分。
       
        華為所在地——坂雪崗科技城,位于龍崗區坂田街道北片區,2號站平臺由清平高速、布龍公路、梅觀高速和機荷高速圍合而成。這里聚集了華為、神舟、康冠、航嘉等國內外知名企業,是深圳市高新技術產業帶的重要組成部分、廣深科技創新走廊中深圳市“四大核心”之一。
       
        不管如何,在華為的產業版圖中,東莞將是至關重要的一部分。
       
        大疆創新董事長李澤湘講過這樣的觀點:
       
        ‘港深莞’,即香港、深圳、東莞三個城市,在粵港澳大灣區的發展趨勢之下,“港深莞”應當聯合發展,抓住這個區域里完整的制造業體系,數億人口的本土市場,以及逐漸成型的互聯網+效應。這三個城市優勢互補,各具特點,從產品創意到樣機速度快,且成本低。
       
        最近一段時間,在廣東的眾多規劃和布局之中,東莞的區位優勢和戰略定位無法被忽視——
       
        ■近日,廣東省政府在答復政協委員相關建議時透露,將廣深科技創新走廊延伸到香港,形成以廣深港為灣區的三大核心引擎,建設“廣深港科技走廊”。這份答復里特別提到,要加強廣州、東莞等珠三角城市及香港、澳門的合作,擴大創新資源配置范圍,促進創新要素自由流動。
       
        ■《廣東省人口發展規劃(2017—2030年)》顯示,到2020年,全省超大城市、特大城市各有兩座。其中超大城市為廣州、深圳。而特大城市為佛山、東莞,規模等級為500—1000萬人。
       
        ■廣東省沿海經濟帶綜合發展規劃對東莞的戰略定位是:“建設國際制造名城、珠三角創新創業基地”。在珠三角14個重點區域發展平臺中,東莞就占據三個。
       
        東莞為何受寵?
       
        近水樓臺的東莞能否先得月?為什么任正非會選擇東莞?
       
        我們從2017年3月任正非在東莞松山湖華為終端總部考察時發表的講話,找到一些蛛絲馬跡。任正非說:
       
        我們要的是領先、是領導者。要利用世界上一切優勢的資源,一切先進的工具和方法、一切優秀的人,實現高質量……制造是華為公司最重要的模塊之一,要以工匠、技師為中心,建立一支鐵的隊伍……要武裝到牙齒,只與最好的顧問公司合作,只買最好的設備與工具軟件,用好的工程師/技師/技工,生產最好的產品。
       
        華為等企業背后磅礴的創新資源,已經開始向東莞加速流動——
       
        ■今年7月3日召開的東莞市委第十四屆六次全會就提出,對外要加強與廣州、深圳等珠三角城市的深度融合、一體發展,積極參與全省區域發展新格局建設。
       
        ■如果光靠地利,東莞的“得寵”顯然不能長久。比如,緊鄰深圳的惠州就在虎視眈眈,惠州提出要把握創新要素流動規律,打造集聚創新動能的“第二島鏈”,抓“大象型”“獅子型”的大項目,瞄準的也正是廣州深圳等城市分享創新資源的新機會。
       
        最近,經濟學家張五常先生的一篇講話稿在網上熱傳,其中就談到了深圳的科技進步,以及鄰城東莞對深圳發展的強大互補與支撐作用。張五常認為:深圳的發展是中國科技邁步前行的重要證據,10年后深圳的發展會超越美國硅谷。作出這一預言的一個重要依據是,深圳有一個工業重鎮東莞在近旁。一個到深圳投資的機構,要造一件產品的樣板,東莞可以立刻做,快而精。而硅谷得不到這樣的服務。
       
        改革開放40年來,東莞在制造業領域不斷積累經驗和財富,在團隊協作、管理、產業配套和產業集聚等方面有著深厚積淀。
       
        “廣深港科技走廊”能不能打造出新硅谷,東莞如何創造更精彩的大場面,就看東莞接下來怎么接招出招。
       
        這些年,華為不斷被傳“要走”
       
        “華為外遷”的傳聞頻頻傳出最早是在4年前。
       
        2014年6月:華為創始人任正非在接受媒體采訪時曾明確表示:“華為總部不可能離開深圳,我們從來就沒有考慮這個問題。這種說法可能是媒體為了發稿率,在幫我們搬遷。”
       
        2016年:一篇“別讓華為跑了”的文章曾轟動網絡,文章認為,華為終端公司已成東莞第一納稅大戶,華為的發展重心可能會從深圳龍崗遷到東莞松山湖,深圳對此要引起高度重視。此文章一發出,迅速引發關注,對于文章提及的因高房價、公共配套服務等問題而導致華為外遷一事,坊間議論紛紛。華為罕見地公開回應稱:“華為早在十多年前,就開始在中國乃至全球各地設立各類分支機構或研究所,以更好地支撐公司全球化業務開展,在此過程中對部分業務所在地進行調整,屬于正常的企業經營行為。”
       
        2018年4月:深圳市人民政府和華為技術有限公司簽署“扎根深圳,展望未來”合作協議表明,華為會留在深圳,不會搬遷。
      二號站平臺注冊
      版權所有 Copyright(C)2016-2019 一號站二號站平臺 版權所有
      广东十一选五